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LED太陽能航標(biāo)燈

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• 發(fā)布時(shí)間：2013-11-04
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    無獨(dú)有偶，2009年8月3日，長江洪湖航標(biāo)器材維修中心生產(chǎn)的656盞太陽能一體化航標(biāo)燈從洪湖發(fā)貨運(yùn)往重慶，將分別運(yùn)抵重慶航道局所屬的豐都、涪陵、萬州、奉節(jié)4個(gè)航道管理處，用于川江航道的照明。

    此批太陽能一體化航標(biāo)燈是在川江航道試用的基礎(chǔ)上，通過廣泛征求各方用戶意見，進(jìn)行了改進(jìn)。航標(biāo)燈的視距達(dá)到了川江河段的要求3000米以上，電池容量從66安時(shí)增加到88安時(shí)，即便連續(xù)50天陰雨天氣，航標(biāo)燈也能正常發(fā)光。同時(shí)，鋰電池進(jìn)行了密封安裝，防水性能更好。每盞燈都配備了充電接口，隨時(shí)可用交流電給航標(biāo)燈充沖。

    航標(biāo)燈（navigationmarklight），是為保證船舶在夜間安全航行而安裝在某些航標(biāo)上的一類交通燈。它在夜間發(fā)出規(guī)定的燈光顏色和閃光頻率，達(dá)到規(guī)定的照射角度和能見距離。航標(biāo)燈有固定燈標(biāo)、燈浮標(biāo)、燈船和燈塔4種。固定燈標(biāo)、燈浮標(biāo)和燈船是作導(dǎo)航和警告用的信標(biāo)。燈塔在海上晝夜發(fā)出可識(shí)信號(hào)，供船舶測定位置和向船舶提供危險(xiǎn)警告。航標(biāo)燈多使用蓄電池作電源。小型燈塔已采用太陽能電池，大型燈塔則采用柴油發(fā)電機(jī)組作為主電源。

    目前，太陽能一體化航標(biāo)燈多數(shù)采用LED光源組為光源，取代了以往的白熾燈泡，閃光部分仍采用TS閃光器的編碼板。電源采用太陽能供電，具有低功耗、長壽命、燈光顏色純正醒目，該產(chǎn)品適用于自來水取水口、水中建筑等場合，光源壽命可達(dá)到10年。

    全長約100公里長江宜賓至瀘州段將全部配備太陽能一體化航標(biāo)燈，這種航標(biāo)燈具 有綠色、環(huán)保、導(dǎo)航能力強(qiáng)的特點(diǎn)。而過去依靠蓄電池的分體式電子航標(biāo)燈從此在該段航道上“退役”。

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