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節(jié)能中長期專項規(guī)劃（十四）

• 發(fā)布者：admin
• 發(fā)布時間：2013-11-04
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2．交通運輸。

    公路運輸。加速淘汰高耗能的老舊汽車；加快發(fā)展柴油車、大噸位車和專業(yè)車；推廣廂式貨車，發(fā)展集裝箱等專業(yè)運輸車輛；改善道路質(zhì)量；加快運輸企業(yè)集約化進程，優(yōu)化運輸組織結(jié)構(gòu)；減少單車單放空駛現(xiàn)象，提高運輸效率等。

    新增機動車。未來用油增長最快的是機動車。根據(jù)美國、日本、歐洲等國家的經(jīng)驗，機動車節(jié)油最經(jīng)濟有效的措施就是制定和實施機動車燃油經(jīng)濟性標準并實施車輛燃油稅等相關(guān)制度，促進汽車制造企業(yè)改進技術(shù)，降低油耗，提高燃油經(jīng)濟性，引導(dǎo)消費者購買低油耗汽車。

    城市交通。合理規(guī)劃交通運輸發(fā)展模式，加快發(fā)展軌道交通等公共交通，提高綜合交通運輸系統(tǒng)效率。在大城市建立以道路交通為主，軌道交通為輔，私人機動交通為補充，合理發(fā)展自行車交通的城市交通模式；中小城市主要以道路公共交通和私人交通為主要發(fā)展方向。

    鐵路運輸。加快發(fā)展電氣化鐵路，實現(xiàn)鐵路運輸以電代油；開發(fā)交—直—交高效電力機車；推廣電氣化鐵路牽引功率因數(shù)補償技術(shù)和其它節(jié)電措施，提高用電效率。內(nèi)燃機車采用高效柴油添加劑和各種節(jié)油技術(shù)和裝置；嚴格機車用油收、發(fā)計算機集中管理；發(fā)展機車向客車供電技術(shù)，推廣使用客車電源，逐步減少和取消柴油發(fā)電車，加強運輸組織管理，優(yōu)化機車操縱，降低鐵路運輸燃油消耗。

    航空運輸。采用節(jié)油機型（不同機型單耗在0.2到1.4千克/噸公里的范圍）加強管理,提高載運率、客座率和運輸周轉(zhuǎn)能力，提高燃油效率，降低油耗。水上運輸。通過制定船舶技術(shù)標準，加速淘汰老舊船舶；采用新船型和先進動力系統(tǒng)；發(fā)展大宗散貨專業(yè)化運輸和多式聯(lián)運等現(xiàn)代運輸組織方式；優(yōu)化船舶運力結(jié)構(gòu)，提高船舶平均載重噸位等。農(nóng)業(yè)、漁業(yè)機械。淘汰落后農(nóng)業(yè)機械；采用先進柴油機節(jié)油技術(shù)，降低柴油機燃油消耗；推廣少耕免耕法、聯(lián)合作業(yè)等先進的機械化農(nóng)藝技術(shù)；在固定作業(yè)場地更多的使用電動機；開發(fā)水能、風能、太陽能等可再生能源在農(nóng)業(yè)機械上的應(yīng)用。通過淘汰落后漁船，提高利用效率，降低漁業(yè)油耗。

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